Conducir y tu postura con el tiempo
Nicola Tik
Si conduces con regularidad, ya sea por trabajo, para ir al trabajo o en viajes largos, los hábitos que desarrollas al volante moldean gradualmente cómo se siente tu cuerpo también fuera del coche. Este artículo analiza cómo se acumulan los patrones de conducción con el tiempo y qué puedes hacer para gestionarlos.
Conducir es una actividad muy repetitiva. Te sientas en el mismo asiento, en la misma posición aproximada, realizando los mismos movimientos, a menudo durante años. El cuerpo es extraordinariamente bueno adaptándose a las demandas repetidas, y esto funciona a tu favor cuando los hábitos son buenos. Cuando no lo son, esa misma adaptabilidad significa que el cuerpo se moldea gradualmente en torno a una posición que puede no serle beneficiosa.
Los patrones comunes incluyen sentarse con el asiento demasiado hacia atrás y estirarse ligeramente hacia el volante, favorecer un lado al apoyar un brazo en la puerta o en la consola central, y permitir que la cabeza se incline hacia adelante a medida que aumenta la concentración. Ninguno de estos parece significativo en un solo viaje, pero repetidos diariamente durante meses y años pueden contribuir a una tensión persistente, asimetría e incomodidad que se manifiesta no solo en el coche, sino durante el resto del día.
Conducir es una actividad asimétrica de formas que son fáciles de pasar por alto. En la mayoría de los vehículos, el pie derecho maneja el acelerador y el freno mientras el izquierdo descansa. Un brazo puede soportar más carga de dirección que el otro. Muchos conductores apoyan habitualmente un codo en la puerta o en la consola, creando una inclinación constante hacia un lado.
Con el tiempo, estas asimetrías pueden contribuir a una carga desigual en las caderas, la pelvis y la zona lumbar. Las personas que conducen con frecuencia a veces notan que un lado de su zona lumbar o cadera se siente persistentemente más tenso o incómodo que el otro, y la posición de conducción es a menudo un factor contribuyente que vale la pena examinar.
El cuello y la parte superior de la espalda son particularmente susceptibles a los efectos de los patrones de conducción habituales. Una cabeza que se sitúa ligeramente por delante de los hombros, lo cual es muy común en conductores que se inclinan hacia la pantalla o se concentran intensamente en la carretera, ejerce una carga significativamente mayor sobre los músculos de la parte posterior del cuello que una posición neutra de la cabeza.
Con el tiempo, esto contribuye a una tensión persistente en el trapecio superior, los músculos que van desde la base del cráneo hasta los hombros, y puede contribuir a dolores de cabeza tensionales y a una sensación general de pesadez en la parte superior de la espalda que está presente incluso cuando no se conduce.
Revisar la posición del reposacabezas con regularidad es una forma sencilla de fomentar una posición neutra de la cabeza. Si tu cabeza no está en contacto o cerca del reposacabezas durante la conducción normal, es probable que tu cabeza esté más adelantada de lo que es cómodo para el cuello a largo plazo.
Cambiar los hábitos de conducción arraigados requiere atención consciente a lo largo del tiempo, en lugar de un solo ajuste. Un buen punto de partida es una revisión completa del asiento antes de cualquier viaje largo, cubriendo la distancia del asiento, la altura, la reclinación, el soporte lumbar y la posición del volante, como se explica en el artículo sobre la configuración del asiento del coche.
Para el problema de la asimetría, alternar conscientemente qué brazo soporta más carga de dirección y evitar apoyar el codo de forma prolongada son hábitos que vale la pena incorporar gradualmente a tu conciencia.
Los estiramientos regulares fuera del coche se dirigen a las zonas que la conducción más carga. Las inclinaciones laterales del cuello, los abridores de pecho donde entrelazas las manos detrás de la espalda y levantas suavemente, y los estiramientos de los flexores de la cadera abordan las áreas más afectadas por los patrones de conducción habituales. Unos pocos minutos después de un trayecto habitual son suficientes para marcar una diferencia significativa con el tiempo.
Si deseas probar un estiramiento guiado dirigido a las zonas más afectadas por la conducción, VIDA tiene un breve video que puedes seguir a tu propio ritmo.